25 de mai. de 2014

GP de Mônaco - o triunfo do príncipe, carruagens que viram abóboras e abóboras que viram carruagens.

E hoje ocorreu um dos GP mais tradicionais e desafiantes da F1.
Mônaco.

E bem, sobre Mônaco eu posso a corrida pode até parecer tediosa para alguns, mas colocar um carro de F1 em Mônaco e acelerar é coisa de débil mental. Agora, enfiar 20 carros de F1 e manda-los acelerar ao mesmo tempo é ainda mais débil mental ... e por isso Mônaco é demais.
Okay os motivos podem parecer rasos, mas para mim são mais que suficiente.

E o GP de Mônaco foi recheado de assuntos, alguns que nem chegaram a ocorrer na corrida em si, mas sim no fim de semana do GP.
Que a disputa pelo titulo do campeonato é entre as Mercedes, isso é fato.
Que o Hamilton é mais talentoso, isso também é.
Porém também é de conhece geral (assim espero) que Rosberg é um ótimo piloto, e eu vejo ele fazendo tudo dentro do possível para estar na melhor condição de se aproveitar de qualquer vacilo do Hamilton para ganhar. Isso leva a um fato já discutido e afirmado em muitos lugares. Somente Hamilton pode fazer Hamilton perder o título...

Dito isso as declarações de Hamilton ao longo da semana foram várias, sejam elas verdadeiras ou um aumento das verdadeiras palavras feito pela imprensa, isso eu não sei. Mas o fato é que Rosberg agiu como eu esperava que ele agisse ... ele não se afetou ... o rapaz foi criado naquele meio, creio que qualquer tipo de jogo de palavras seja interno, externo ou pela mídia, não sera o suficiente para atingi-lo assim tão facilmente.
Porém ler certas declarações, e não ver nenhuma reação, me deixou com a pulga atrás da orelha, está Rosberg acima de tudo isso, ou ele é sangue de barata?

Seja o que for, as vitórias seguidas de Hamilton, mais as declarações, mais o sonho dos fãs de ver um mega batalha entre companheiros de equipes, culminou no sábado durante o Q3 onde Rosberg garantiu a pole ao causar um bandeira amarela.
Creio que o erro não foi proposital, mas o simples fato que Hamilton podia ter pego a pole e isso não ocorreu devido a um ação do Rosberg gerou muito o que falar.
Na minha opinião é que se não foi proposital, a sorte estava do lado dele e sorte também faz parte do jogo.
E se foi proposital ... bem ... pontos para ele. É uma competição e independente de tudo o que ele fez foi dentro das regras, o que vale no final é o primeiro lugar no pódio, e tal atitude se proposital só me mostrou que Rosberg fara tudo para obter a vitória, e isso na F1 é o que costuma gerar campeões.

Como Mônaco é uma pista de difícil ultrapassagem, Rosberg e sua pole garantiram a vitória de ponta a ponta assim como no ano passado. Sem grandes problemas ou ameaças reais de Hamilton, e agora ele é o primeiro no mundial, o que é essencial para ele, pois Hamilton possui um ótimo histórico no Canada, e certamente vencerá lá também.


Hamilton por sua vez passou a corrida perto de Rosberg porém no final começou a sofrer pressão do Ricciardo.
Ricciardo que largou em terceiro, perdeu duas posições na largada mas depois as recuperou devido a falta de sorte de Vettel e Raikkonen. Independente disso, Ricciardo fez um ótima corrida, conseguiu mais um pódio e prova mais uma vez que ele é um bom piloto, com potencial que aproveita as oportunidades quando estas aparecem.

Atrás de Ricciardo veio Alonso, que fez um corrida básica, ele começou e terminou, nada de mais. Fez a parte dele não causou acidentes, não se envolveu em acidentes, e fez tudo certinho, mal apareceu ... mas em Mônaco, não aparecer as vezes é um bom sinal. Mais uma vez em uma boa posição marcou mais alguns pontinhos, mas está longe de ser alguma ameaça para alguém ou algo.

Porém os companheiros de equipe desses dois tiveram um domingo horrível.
Vettel teve problemas no turbo e abandonou, simples assim ... e mais uma vez não marcou pontos. A grande questão é quanto tempo ele vai continuar a ver todo a falta de sorte da equipe cair no colo dele e não se afetar ou desabafar um pouco.
Raikkonen por sua vez precisa achar onde esconderam o pacotinho dele. Onde enterraram o galinha.
Ele começou muito bem, sua largada foi incrível, era um terceiro lugar certo, mas ai tudo começou a dar errado. Seu pneu furou ele teve que voltar aos pits e foi para no fim da fila, depois de remar a prova inteira e chegar nos pontos, abusou ao tentar ultrapassar Magnussen e no fim terminou sem nada.
Em resumo, Raikkonen odeia Mônaco e Mônaco odeia Raikkonen.

Nas Williams Massa terminou na frente de Bottas e supera Raikkonen no mundial (o que não é grande coisa) e Bottas estava até que beeem ... porém seu motor foi pro brejo e ele abandonou.
Button terminou bem e Magnussen após o contato com Raikkonen ainda conseguiu se manter na zona de pontuação.
Perez que estava indo bem e creio que tinha tudo para ficar em 5 ou 6 teve um fim de prova prematuro, e Hulkenberg conseguiu um enorme feito de segurar uma galera com um carro que já estava pedindo para sair, terminando em 5º.

Maldonado nem correu e Grosjean que passou um pedaço enorme da corrida brigando com Caterhans e Marussias conseguiu um ótimo 8º lugar. E mais pontinhos para ele e para Lotus.
O maluco da primeiro volta é coisa do passado.

Mas a história da corrida, o momento épico, o conto de fadas veio com a Marussia e Bianchi.
Isso mesmo a Marussia conseguiu trazer um carro para a zona de pontuação, Bianchi mesmo com uma punição pós corrida ficou com o nono lugar. E deu à ele e a equipe seus primeiros pontos.
A equipe estava feliz, a internet como um todo não parava de falar do feito da Marussia e seu piloto. Esse com certeza foi um dos momentos mais importantes da corrida, e vai entrar para história da Fórmula 1.

Só dando uma geral ... Mercedes dominante como nunca. Mas hoje presenciamos um motor seu falhar (Bottas/Williams). A disputa entre Rosberg e Hamilton, e qual deles mais vai sentir o impacto de tudo isso é algo a se ver, e eu creio que ainda tem muita lenha nessa fogueira.
RedBull para mim é o melhor do resto sem sombras de dúvida. E hoje chego a conclusão que Ricciardo herdado  lugar do Webber, mas Vettel herdou seu carro.
A Ferrari pode pelo visto ser a terceira força após um começo de ano que me fez pensar que eles estaria mais atrás ... só falta essa fase horrível do Raikkonen passar.
Dele e do Vettel ... dois ótimos pilotos que parecem estar monopolizando todo o azar, infortúnio e cagadas de suas equipes e deles mesmos.
E Sauber realmente está em mal lençóis.

Até Canada.

Minha aposta é Hamilton ... mas esse ventinho na nuca dele tem um nome, se chamo Rosberg.

23 de mai. de 2014

O maravilhoso caos que é a GP2

Esse fds é especial ...
De fato fds com corrida é especial, mas o lance é que nesse temos 500 milas de Indianapólis e também temos Mônaco. \0/


E quem começa tudo é a GP2.
E GP é caos... caos é algo que sempre se espera quando se assiste uma corrida de GP2. E isso não é negativo, longe disso acho a GP2 uma das categorias mais divertidas que tem (junto com Moto3 que esse ano está incrivel).
Essa corrida teve três Safety Car, só para se ter noção. E eu odeio Safety Car e creio só na GP2 eu não vejo nada contra eles, normalmente o que os precede é tão inusitado e zuado que vale a pena ficar uns minutos vendo os carros passeando na pista.
A primeira amarela foi com Facu Regalia (acho o nome dele tão legal) que ficou parado em local perigoso. 
Mas isso foi só para começar, a segunda amarela foi quando tivemos um piloto fazendo com que o companheiro de equipe rodasse. A vítima foi André Negrão, o culpado, René Binder, que foi punido com um stop-and-go. 

Até ai normal, mas ai que entra a magia da GP2, isso ocorreu numa curva e simplesmente bloqueou o caminho de quem vinha. A prova teve que ser interrompida por causa disso.
Mas não acabou por ai, parar a corrida ... normal.
Retirar os carros ... normal.
Reorganizar o grid ... ai ferrou tudo.
Foi uma confusão sem igual, ninguém estava entendo o que estava acontecendo. Em meio a todo esse show a vitória de Palmer foi algo normal, cotidiano, sem graça até. Assim que ele conseguiu ultrapassar Evans ele começou a colocar um ritmo bom e ficou na ponta, mas sua alegria durou pouco, porque veio a terceira amarela quando a briga entre Leal e Marciello pelo oitavo lugar acabou com o colombiano no muro na freada da chicane. 
Mas se ver Palmer não era tão divertido, assistir Nasr foi.
Eu não tinha grandes esperanças, Mônaco é tradicional, mas é horrivel ao mesmo tempo. E ele estava largando da 18ª posição, quais eram as chances?
Mas uma boa pilotagem, uma estratégia correta (acreditem deu certo) Nasr foi subindo e subindo até que lá estava ele em TERCEIRO!
E as amarelas foram em parte a causa de tudo ter dado tão certo, a cada nova interrupção os líderes iam para os boxes e Nasr melhorava sua posição. (um bom conjunto de sorte e boa pilotagem.)



Com esse resultado Palmer permanece na liderança, mas Nasr agora é segundo no campeonato.
Vamos que vamos rumo a segunda prova, em que volto aqui para atualizar esse post com mais entusiasmo com outra prova que espero ser tão cheia de eventos quanto essa.

18 de mai. de 2014

Totti implacável, MAN cada vez mais dominante, mas Mercedes ainda está viva.

E bem, nada como almoçar e ver Fórmula Truck ao mesmo tempo.
E já sabem que a Fórmula Truck já foi especial para mim.


Começo aqui falando da dobradinha da MAN Latin America, com Totti (que está implacável esse ano) e Giaffone...e não foi só isso a MAN também conquistou o quarto lugar com Adalberto Jardim.
Totti que corrida após corrida só vem ampliando sua vantagem já enorme tanto no campeonato brasileiro quanto no sul-americano.

Mas quem lê só o começo do texto pensa, só está dando Totti e MAN, então qual é a graça?
Sendo bem direta e simplista, sim, os dois estão dominando ... mas a corrida foi emocionante desde da primeira volta quando André Marquez tocou em Dirani e ambos rodaram deixando pouco tempo para os que vinham atrás se desviarem, com esse toque Dirani acabou tendo problemas, mas ele não foi o único pois Fogaça também se acidentou logo no começo num toque com Luiz Lopes... ele chegou até a voltar a pista lá pro meio da prova, mas abandonou logo em seguida.

É claro que toda essa confusão gerou um PaceTruck e a já na relargada teve disputa entre Beto Monteiro e Roberval Andrade, com Roberval levando a melhor.

A prova tava de boa, até que lá no fundo pode-se ver o caminhão rosa de Debora sair de lado e se chocar com o de David Mufatto que saiu rodando.
Esse acidente gerou uma boa discussão entre os comentaristas, no fim disseram que o motivo do acidente foi a piloto Michelle de Jesus que ao tentar defender sua posição fechou Debora e essa tentando não acertar Michelle acertou David ...
Confuso ... mas a imagem também não dava um angulo que permite-se muita conclusão.

Com outro PaceTruck vindo e saindo da pista Giaffone encostou em Totti e eu achei que fosse passar mas no fim não deu em nada.
Ambos seguiram tranquilos com o primeiro e segundo lugar, e nem o fato de outro PaceTruck ter ocorrido devido a parada repentina do caminhão do Pedro Muffato mudou a situação.

No minutos finais da prova começou a chover, mas nada que prejudicasse o final da corrida, que terminou com Totti em primeiro, Giaffone em segundo, seguido por Wellington Cirino em terceiro, Adalberto Jardim em quarto e Roberval Andrade completou o pódio.
Totti












O campeonato Brasileiro após três etapas segue com Totti na frente com 92 pontos, seguido por Giaffone com 50, Cirino com 49, Piquet com 43, Andrade com 38 e Monteiro com 26.

O Sul-Americo então a vantagem de Totti é ainda maior, com 63 pontos sendo que o segundo colocado, Andrade tem 36 e Giaffone 29 seguido de perto por Piquet com 28.

Nas marcas o brasileiro tem a MAN com 136 ponto, a Mercedes com 108, a Scania com 57, a Volvo com 35, a Ford com 12 e a Iveco vem chegando com 11.
No sul-americano MAN continua a frente com 88 seguido pela Mercedes com 71 ... em suma no Sul-Americano a coisa está bem apertada e só resta duas provas.


E para quem vocês estão torcendo?
MAN ?
MERCEDES ?

Fenati cai ... duas vezes Kallio ... Marquez, Rossi e o incrível Bautista

Okay, vamos por etapas que a manhã foi agitada.

Já chego dando spoiler!

Primeiramente Moto3.
Quem já leu meus posts sobre motovelocidade, sabe que estou de olho nesse jovem italiano Fenati, que corre pela equipe do Valentino Rossi.
Na última corrida ele foi muito bem, e eu esperava outra linda atuação por parte dele, porém foi horrível, Fenati estava perto de Miller no Mundial, entrou para brigar, mas a moto foi sumindo aos poucos e ... bem ... problemas acontecem, e com problemas mecânicos ele teve que abandonar a corrida a cinco voltas do fim.
Isso mesmo .. cinco voltas :-(  ... um fim de semana para se esquecer.
Miller assim reforça a liderança no Mundial tendo vencendo em LeMan, sem que seu principal adversário pontuasse. Miller agora tem 104 pontos contra 74 de Romano Fenati, que vem sendo seguido de perto por Vazquez.
A corrida como disse foi ganha por Miller em primeiro, Rins em segundo e Viñales em terceiro.

Mas é claro que não foi só isso ... eu posso ter ficado um pouco tristinha por causa do Fenati, mas a Moto3 está eletrizante, no começo da prova quem assumiu a liderança  foi Estrella Galicia

 ... eu fiquei com um baite WTF na minha mente ... quem é Galicia?!

Com o Fenati sumindo até abandonar, os outros foram secos ao pote, Vazquez foi um deles, porém para minha felicidade ele errou em momentos cruciais. Vazquez também protagonizou momentos tensos na pista, a disputa dele com o Miller foi de fazer o coração bater mais forte, e Vazquez foi que acabou se dando mal saindo da trajetória e caindo para sétimo.
Viñales também esteve com frequência na briga, e conseguiu seu lugar ao pódio, seguido por Bagnaia, Marquez e Vazquez que melhorar um pouco sua situação subindo um lugar e terminando em sexto lugar.



A Moto2 em não vi inteira ... na verdade eu vi inteira, mas com pausinhas porque tinha que ficar de olho no café e nos pães ... mas vi o suficiente para informar a todos que o animado Mika Kallio ganhou pela segunda vez consecutiva.
O grande trunfo do Kallio foi sua largada que o fez assumir a liderança, é claro que não foi tão fácil assim porque ele perdeu a mesma para Simoni Corsi, mas ele foi de pouquinho em pouquinho se recuperando e retomou a liderança, sendo esperto o suficiente de tratar de escapar e vencer o GP.
Ao ganhar Kallio foi bem ... animado .... e eu não estou tirando uma não ... todos nós estamos acostumados a ver comemorações estilo Hakkinen e Raikkonen quando falamos de finlandeses ganhando, mas Kallio estava só alegria, foi divertido de ver, fiquei animada com ele.
Mas ai vem o mais legal disso tudo, para se ter noção como Corsi estava bem nesse domingo ele se manteve a frente de Rabat. E com isso a diferença no mundial entre Rabat e Kallio cai para 7 pontos apenas.
Meus queridos Aegerter e Lüthi terminaram em 7º e 8º respectivamente, queria mais deles, mas paciência, quem sabe na próxima.
Só sei que LeMans terminou por deixar o Moto2 bem acirrada na disputa pelo primeiro lugar no mundial que só está começando.

Agora vamos ao prato principal?
Bem, a categoria é a principal ... MotoGP !!

Olha, o Marquez vem fazendo largada ruim atrás de largada ruim. E essa não foi exceção. Um horror.
Mas isso deu a liderança a Rossi, que curtiu o primeiro lugar até o Marquez e sua Honda chegarem.

Agora um momento só para falar do absurdo que é a moto da Honda.
O que que é aquilo!


Se podia ver na prova que Marquez vindo voando, ele passava pelos outros pilotos como se eles tivessem parados. A velocidade final, o equilíbrio, a retomada, a Honda parece superior em todos os quesitos. Não tiro o mérito do piloto, pois sempre temos Pedrosa ali brigando para ultrapassar a galera mesmo com uma Honda em mãos, mas o Marquez com essa incrível moto passeia. Não teve dificuldade alguma em recuperar as posições perdidas na largada e o erro do Rossi fez a vida de Marquez ao recuperar a frente ainda mais fácil.
Mas tirando isso, e o narrador chatissimo do SporTv, que estava babando pelo Marquez como Galvão babava pelo Schumacher .... A corrida teve seus momentos.
Rossi por exemplo, agora mais a vontade com a moto conseguiu o segundo lugar, e com isso  vem seguindo superior ao Lorenzo.
Lorenzo que eu notei que não vem se sentindo muito feliz, ao final de cada corrida é visível a frustração de um piloto, bi campeão que mesmo no seu melhor dia sabe que não tem como alcançar Marquez e sua Honda e que vê seu companheiro indo melhor do que ele.
E se Lorenzo está assim, imagina Pedrosa...

Mas antes de falar deles, tenho que falar do nome da prova.
Bautista.
CARALHO ... o que foi aquilo, com sua motinha verde limão, ele foi, foi e chegou em terceiro, ultrapassando Espargaro. Eu fiquei feliz, o mundo ficou feliz, a equipe do Bautista comemorou como se fosse uma vitória. E foi.
Bautista sempre é uma diversão a parte, ano passado suas disputas com Rossi eram um momento de expectativa, emoção e excelente direção. E esse ano apesar de ter tido momentos complicados Bautista sempre mostrou o quão bom ele é, e hoje ele colheu os frutos.
VIVA BAUTISTA \0/
Espargaro terminou em quarto na frente de Pedrosa, logo atrás de Pedrosa vinha Lorenzo que havia superado Bradl e sua moto já desgastada no final da corrida.
Mas quem acha que Espargaro ficou triste com sua resultado está enganado, ele estava feliz da vida, quem devia estar frustado é Crutchlow ao ver sua antiga moto ali em quarto, quase que um terceiro, enquanto ele e minha Ducati ... aaaahhh ... complicado.
A Ducati não se acha, eu não sei o que dizer, não perdi a esperanças, a equipe estava numa sequencia boa de resultados, creio que LeMans foi um pequeno desvio e que não vamos passar mais um ano brigando por 8º e 9º lugar.
Pois isso foi que a Ducati foi esse fds. Dovizioso em 7º e Crutchlow em 11º, atrás Bradley Smith em uma Tech3Yamaha !!! /0\

Com o resultado dessa corrida, com mais uma corrida absurda de Marquez, a graça esta em ver os demais.
E com o resultado ruim de Pedrosa e o ótimo resultado de Rossi, a briga pelo melhor do resto esta apertadíssima.
Estranho né ... o melhor do resto ... parece até a F1, mas é a MotoGP. E é claro, Marquez esta quebrando recorde após recorde. Hoje ele quebrou um, e não duvido que no próxima corrida quebre outro.

Em geral, posso afirmar que a Moto3 é a mais alucinada e divertida de ver. A Moto2 a mais apertada na disputa, e a MotoGP é onde está nosso consagrados ídolos.

Até a próxima.


12 de mai. de 2014

WRC Argentina - VikingBattle

Demorei um pouco mas estou aqui escrevendo sobre WRC. 
Rally da Argentina, um dos rallies mais emocionantes e desafiadores na minha opinião, 
o terreno é acidentado, há muita agua, lama, e nevoeiros. 


Ao chegar nessa etapa do campeonato, Ogier tinha 4 vitórias e Latvala 1, ambos da Volkswagen, a melhor equipe do mundial. Latvala para mim é a única ameaça ao segundo titulo de Ogier, e até o final da etapa da Argentina, tudo me levava a crer que esse ano seria outro passeio de Ogier, no rally anterior Latvala teve muito azar, nos outros não conseguiu ser melhor que Ogier. 
Mas na Argentina foi diferente. 

Ogier começou na frente, mas a partir da SS4 as coisas começaram, Latvala e Mikkelsen começaram a aparecer, começaram as #VikingBattle como o próprio twitter dos pilotos diziam, Ostberg, Hirvonen, Latvala, Mikkelsen, todos passaram a ter resultados positivos, e assim Latvala assumiu o primeiro lugar e Mikkelsen o quarto. 
E etapa após etapa, SS5, SS6, SS7, SS8 ... só dava Latvala, Latvala, Latvala... 
Ostberg sofreu um pequeno acidente, mas acabou machucando a mão, tendo que abandonar duas etapas depois, dando fim a #VikingBattle. 
Ogier acabou por terminar o rally em segundo. 
A Volkswagen conseguiu quebrar no recorde do Citroen de quatro rallys com quatro vitórias. Continuando firme e forte. A Hyundai que eu esperava que esse ano fosse apresentar uma resistência à Volkswagen teve seu melhor resultado com o belga Neuville. 

E vocês devem estar se perguntando, cade o Kubica? 
Ele, por incrivel que pareça não bateu, nem capotou, nem destruiu o carro. o.O 


Em geral, o rally da Argentina continua um dos mais divertidos para mim, e com o resultado dele Latvala volta para a briga no campeonato ... E olha lá gente, ano que vem Argentina ai vou eu, vou ver esse rally ao vivo ... se alguém tb quiser ir ... é só grudar ai \0/ 


Quanto ao resultado Latvala em primeiro, Ogier em segundo, Meeke em terceiro, Mikkelsen em quarto , Neuville em quinto e Kubica em sexto.

Ogier segue na frente no campeonato com 112 pontos, Latvala se aproxima com 88 (os pontos perdidos em Portugal agora fazem falta), em terceiro e quarto empatados está Andreas Mikkelsen e Mads Ostberg com 48 seguidos de perto por Hirvonen com 40 pontos.

Até a Italia! 


11 de mai. de 2014

Mercedes, Mercedes everywhere!

O que posso dizer da corrida de hoje?
Ela foi bem normalzinha, mas os minutos finais me deram muito emoção, primeiro porque eu vi as Mercedes dando uma volta em cima do sétimo colocado, e se tivesse mais algumas voltas daria uma volta em cima de mais gente sem problemas.

Outra porque eu vi uma prova maiúscula de Vettel.
O cara teve um sábado triste, depois sofreu uma punição, e com isso largou em 15, lá atras, e correu, administrou e buscou todas as posições. Eu não duvido nada que se ele tivesse conseguido fazer o Q3 ele estaria ali com Ricciardo ou até mesmo na frente dele.
Aproveito para deixar minha critica aqui, se fosse o Alonso que tivesse feito essa corrida de recuperação de 15º para 4º lugar, estaria todo aquele papo de Alonso gênio, mas como foi o Vettel ... nada.
Voltando a RBR, a equipe está se mostrando a melhor do resto, e o Ricciardo, olha gente, queimei minha língua, mas ainda assim estou feliz. Ele está se mostrando ser muito mais do que eu sequer imaginei ele ser.


As Mercedes como eu disse foi um show a parte, eles estão muito fortes, o carro é sem sombra de dúvida superior aos demais, quase que uma Brawn eu diria.
Mas pelo menos vejo aqui uma disputa interna mais forte que na RBR ano passado.
Rosberg se aproximou e muito de Hamilton no final da prova, mas ainda assim não foi o suficiente, eu quero uma vitória dele e espero que venha em Monaco, e sei que tal vitória é necessária para manter a coisa interessante para o público, pois para mim já tá mais que ótimo ver a Mercedes arrasando, dominando, mandando, e tantos outros adjetivos de supremacia. Hehehe


A corrida das Ferraris foi o que eu imaginava, ali apagadinha, sem chances de se fazer grande coisa.
Raikkonen melhorou na minha opinião, mas achei a estratégia de duas paradas meio estranha. Alonso no fim conseguiu passar o finlandes, o que era mais do que esperado já que ele estava com pneus mais novos.
Pelo que li, Raikkonen não está nem um pouco feliz com as decisões tomadas e foi buscar satisfações. Olha a meu ver ele meio que pediu sarna para se coçar, a Ferrari não é Scuderia Ferrari desde de 2009, ela é Scuderia Fernando, e assim vai ser até Fernando sair de lá, e tudo indica isso vai ser sem um titulo.
Em suma o problema deles não são com seus pilotos, ambos muito competentes, apesar de Raikkonen estar com dificuldades ... mas sim um problema administrativo cronico, eles não se acertam, eles nunca admitem erros, sempre procuram culpados, e eles iram continuar no limbo enquanto mantiverem esse pensamento.

A Williams foi bem, e Bottas estava firme ali no quarto lugar se não fosse também a estranha decisão de fazer 2 paradas, no final ele estava na mesma situação de Raikkonen, na frente de um piloto com pneus mais novos que o dele e vindo mais rápido que ele, não havia muito o que o finlandes pudesse fazer, tendo que se contentar com o quinto lugar.
Já Massa, ele SUMIU.
Com letra maiúscula, o cara sumiu da prova, ele tem um carro com um baita motor Mercedes e não conseguiu fazer nada. Muitos diziam que Barrichelo no final das provas falava demais para ficar justificando seu pobre desempenho, pois bem, só digo que Massa está falando demais.

As Force India, bem eu queria ter visto mais delas e do seu novo patrocínio, a Smirnoff ... marca essa responsável pela maior ressaca da minha vida ... ¬¬
Mas eles ficaram na delas e conseguiram os modestos 9 e 10 lugar.
E com Perez na frente de Hulkenberg para minha tristeza. :-(

As McLaren ... meu ... não sei o que dizer ... eu pensei que esse seria diferente, mas pelo visto estava enganada. Com um 11 e 12º lugar, eles foram bem apagados, não apresentaram ameaça a ninguém, nem dificultaram a vida de ninguém.
Vendo a McLaren do ano passado e a McLaren desse ano me lembro das criticas que Hamilton sofreu ao abandonar a equipe, na época melhor que a Mercedes, pela Mercedes. Hoje mais do que nunca essa decisão se mostra correta.

Agora um momento final para falarmos de Grosjean.
Grosjean marcou hoje os seus primeiros pontos,e os primeiros pontos da Lotus, que só tem um piloto essa temporada. Eu como me simpatizo com a equipe fico triste em ver que no momento ele só podem contar com um piloto.
Mas Grosjean com sua Lotus mediana para ruim foi lá e conseguiu um 8º lugar, fico feliz com isso, e para mim mostra que Grosjean é um bom piloto. As pessoas é que pegaram birra, e se veem isso.
Parabens Grosjean, parabéns Lotus.
Esse ano vai ser difícil para eles, mas esperam que eles façam o melhor com o que tem em mãos.


Resumão: Corrida normal, com momentos bons, o final da corrida foi bem animado. O campeonato agora muda a cara com Hamilton como lider, e vamos ver se em Mônaco Rosberg consegue uma vitória, ele é o único que pode enfrentar e ganhar de Hamilton e eu conto com ele para deixar esse campeonato emociante, para mim o grande diferencial da Mercedes esse ano da RedBull do ano passado, é que ambos os pilotos são bons. Hamilton é melhor na minha opinião, mas se ele vacilar sei que Rosberg não vai deixar a chance ser perdida e nem que o Rosberg vai ficar ali brigando com a RBR e com Ferrari, como o Webber fez ano passado.
Ainda estamos no começo da temporada, que promete ser maravilhosa para os torcedores da Mercedes.

10 de mai. de 2014

E chegou a Indy500 ... oooops ... Grand Prix de Indianápolis.

E eu estou aos poucos voltando para o blog, e nada melhor que voltar em um fim de semana cheio de corridas como esse onde teremos F1, GP2, WRC e IndyCar.

E eu admito aqui minha confusão, eu primeiramente achei que fosse a Indy500, mas ai descobri que era o Grand Prix de Indianapolis ... eu fiquei meio que WHAT?!
GP Inaugural de Indianapólis... Eu realmente estava por fora do assunto.




Mas falando da corrida em si, notei que havia algumas arquibancadas vazias, mas acho normal, a F1 também tem suas cadeiras vazias.
Meu maior problema foi ver em streaming, a TV americana tem muitos comerciais ... muitos comerciais mesmo. E eu não consigo me acostumar com isso.
Chega ao ponto de você ver comerciais com trechos da corrida.
Mas admito que alguns comerciais são bem legais, outros um tanto quanto estranhos, cheguei a ver um com um cara fantasiado de toalha... E olha em que ponto chegamos, pois estou escrevendo sobre os comerciais ao invés da corrida.

Tirando isso, vamos ao que importa que é a corrida, o circuito usado em Indianópolis foi aquele interno, do tempo de F1, vocês se lembram?
Indianópolis em seu circuito misto tem uma linda reta ...e uma sequencia de curvas muito rápidas que é muito legal de ver, os carros parecem vir com tudo ...

De qualquer forma uma das principais atrações dessa nova IndyCar, com mais circuitos mistos que ovais (ainda sobrou algum oval além das 500 milhas?) é a largada, e novamente o que chamou atenção foi a famigerada, amada por alguns e odiada por outros, largada parada.
A Indy novamente tentou a largada parada, que desde de sua introdução ano passado, está virando um show a parte, e não desta vez não foi diferente, Saavedra teve um problema loga na largada e baaam uma confusão, caos reinando na terra.
Uma porrada enorme!

Não foi o maior caos na largada que presenciei (esse titulo ainda pertence à Coulthard e a F1) mas foi algo estrondoso e por muita sorte não envolveu mais gente.
Dessa batida abandonaram a prova Saavedra, Munoz e Aleshin

Mas após a zorra toda e a tradicional bandeira amarela tudo correu bem, sendo um circuito de autódromo e não na rua, havia bastante espaço, área de escape, tudo o que se tem direito e consequentemente menos porradas. E menos amarelas.... assim pensei, mas antes delas amarelas voltarem a prova foi bem tranquila, o novato Hawksworth foi muito bem, liderando a prova por umas 30 voltas.

Mas a calmaria deu sinais que ia acabar quando a amarela voltou, dessa vez com Dixon, que em uma disputa de posição com Power acabou rodando e indo para fora.
Ai sim eu comecei a me sentir em casa, IndyCar só com uma amarela, não é IndyCar. Hehehe

E claro que toda aquela confusão que presenciamos ano passado com a adoção de novas regras, estava ali firme e forte, para proporcionar diversão e frustração dependendo do seu ponto de vista.
A rodada de Dixon gerou uma bandeira amarela, até ai normal, mas então na relargada o povo se atrapalhou,  e ai veio outra amarela! 


Para se ter noção o carro saiu do chão e saiu voando, incrível de ver.
Ninguém se machucou foi mais um susto e mais uma amarela.

Em geral, bandeiras amarelas são chatas para c*,  mas ai eles tocaram um pouco do rádio do Hinchcliff e foi hilário, foi tanto piiiii em um curto espaço de tempo, o cara estava xingando tudo e todos, mas nem deu pra curtir muito, pois com a amarela veios os comercias. ¬¬

Assim que a bandeira amarela acabou, eles iam recomeçar, e ai, adivinham o que aconteceu ... batida, dessa vez com Rahal que bateu e abandonou, e com isso ... amarela/comercial ... chegou a ser cômico. (frustante, você escolhe)

Só sei que entre tantos comerciais e amarelas de repente quando vi, Castroneves era líder!
Até o Sato e o Kanaan apareceram do nada em quinto e décimo... Eu sei que não foi do nada, mas foi tanta coisa ao mesmo tempo que não prestei muita atenção quando houve essa mudanças, certamente entre os acidentes, as amarelas e as idas ao boxes.
E devo acrescentar que após tantas tentativas de relargada, quando tudo deu certo na terceira vez eu nem acreditei, já estava meio que esperando qual ia ser a próxima bizarrice que iria assistir. Porém a única coisa anormal que vi foi Hinchcliffe saindo reto, mas nada que causa-se mais uma amarela ... milagre!

Lá pro final teve a agonia do splash and go, e aquele loooongo pitbox, tão enooooorme que os caras podiam até ser rápidos no pit, mas o piloto tinha que ir se arrastando tão um percurso muito grande para poder voltar a pista, nisso o líder mudou umas três vezes ... Castroneves ... Bourdais ... Servia.
E ai houve a aposta se o Servia iria conseguir ficar na pista sem ter que fazer o splash, essa era sua única chance, pois logo atrás vinha o Pagenaud  e Hunter-Reay com a mesma estratégia ... resumindo uma galera que resolveu arriscar com o que tinham de combustível.

E o chute, o blefe, ou o que quer que seja, tentar ficar na pista com pouco combustível fazia sentido, porque o pit é tão longo, que se qualquer um deles fosse para os boxes eles estavam perdidos (pelo que entendi o piloto perdia certa de 50 segundos num bom pitstop)

Mas ... por mais divertido que fosse ver uma pane seca, o povo chamou Servia para o boxes e com isso a liderança ficou com Pagenaud, que tinha a dificil missão de manter a primeira posição e aguentar com o que tinha no tanque o avanço alucinado de Castroneves, que no final estava a mil por hora, pois ele ao contrário dos dois primeiros podia gastar combustível a vontade ...

O final com Pagenaud e Hunter-Reay só no ar tentando manter suas posições com Castroneves chegando com tudo foi lindo de ver, o gap diminuindo e diminuindo a cada momento, foi emociante.
Parabéns para Simon Pagenaud! Por conseguir manter o primeiro lugar. Bela prova.

No final foi Pagenaud, Hunter-Reay e Castroneves...
Um resumo da prova ... posso dizer que no geral ela foi boa, divertida, com acontecimentos interessantes, os Kanaan ficou meio sumido na prova e eu vi um comercial de chá umas 7 vezes.

É ... já posso dizer que eu voltei.

4 de mai. de 2014

E deu Honda novamente.

Olha, eu gosto muito da Honda, como montadora em si, acho suas motos incríveis, e adoro seus carros, então obviamente quando o assunto é Honda eu sou tendenciosa.
Não consigo não ser.



Mas entramos na questão MotoGP, primeiramente, a Honda está na frente de tudo e todos, e creio eu que o domínio seria ainda mais assustador se na equipe principal estivesse um Lorenzo, Rossi, Bradl, Bautista ou Iannonni. Não que eu ache o Pedrosa um piloto ruim, longe disso, mas ele me parece apagado perto do Marquez. E infelizmente, não deixo de pensar que teríamos uma disputa acirrada pelo primeiro lugar se qualquer um desses pilotos que citei estivessem no lugar do Pedrosa.
Pedrosa é um cara bom, eficiente, eu assisti a temporada passada inteirinha, mas algo se perdeu ali, o Pedrosa desse começo de temporada é aquele do meio pro fim da temporada de 2013. E esse não tem chances contra o Marquez.

Em suma, Marquez pode não ter dominado a prova de ponta a ponta, mas era evidente que era só esperar um pouco e a Yamaha do Rossi ia se acabar sozinha. E por isso gosto do Marquez, ele podia ficar ali esperando, mas ataca, talvez essa não seja a atitude mais sensata, mas é a que gera diversão para um espectador sem muitos conhecimentos sobre moto como eu.

Com Marquez, firme, forte e dominante, o que ficou foi todo o resto.


Ultrapassagem da vitória

E na luta do melhor dos que sobraram, deu Rossi. The Doctor é um simpatia em pessoal, não tem como não gostar dele, e eu noto que ele esta mais a vontade com a sua Yamaha. É claro que todo mundo sabe que a Yamaha infelizmente não tem moto para segurar a Honda, pelo menos não nesse tipo de circuito, eu acho que a Yamaha vai ter chance em circuitos onde o motor da Honda não vai ter espaço para esticar, tipo o da Alemanha.
Anyway, ainda não estamos na Alemanha, mas foi bom ver uma Yamaha ali entre duas Hondas.
A segunda Honda, vocês já devem imaginar quem é, Pedrosa, e sim, apesar de eu ter começado o post questionando Pedrosa, eu sou capaz de ver que ele é um bom piloto, a ultrapassagem dele em cima do Lorenzo que fale por mim.
Lindo.
E ele até encostou no Rossi no finalzinho, mas ai já era tarde de mais, mas não deixou de ser emocionante, esses embates sempre me causam conflitos emocionais, adoro Rossi, mas adoro Honda também.

Em quarto, ficou o nada feliz Lorenzo, que esta tendo um começo de temporada que vou te contar ... banho de sal grosso meu rapaz.
Não quer dizer que ele foi mal, foi um quarto lugar, mas sua postura no final da prova mostra muito bem o que ele acha de ser quarto, e o que eu acho dele ser quarto, Lorenzo não é piloto de quarto lugar, não é piloto de estar tão longe no geral do campeonato.
Mas ainda é cedo, mudanças virão.

Já na galera lá pra trás, Bautista estava lá para a alegria geral, com sua moto de 2012 (se não me engano) sempre dando show, seja em disputa, seja caindo no chão. Dessa vez foi disputa ... olha um coisa é certa se lá na frente ficou monótomo, vai pro meio do grid e lhe garanto que Bautista e companhia vão estar a mil.
Outro que sempre está ali é Bradl, mas ele teve uma péssima corrida, terminando em 10º
Cruchtlow ainda não voltou, e Iannoni foi teve problemas...
Porém Dovizioso foi muito bem, e a Ducati ( yes! Sim eu gosto da Honda, mas eu amo a Ducati XD ... ) foi muito bem também, eles são o terceiro no construtores, fico tão feliz de ver. Nem sei como escrever essa felicidade, sei que está longe dos anos de Stoner, mas ainda assim é uma melhora significativa.

Bem, Marquez segue dominante, 4 corridas, 4 vitórias, eu já estou dando o titulo para Marquez e para a Honda, a disputa mesmo vai ser pelo segundo lugar, que doido, esse ano a MotoGP parece o ano passado na F1.

Vamos ver né, só um milagre ou um desastre tira o titulo da Honda e do Marquez, e eu sinceramente prefiro as coisas como estão, a Honda acertou denovo, parabéns, e eles tem um excelente piloto em um excelente moto, e todos nós sabemos no que isso resulta ... vitórias, vitórias e vitórias.