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2 de mai. de 2016

Retorno

Eu voltei...

Esse blog foi abandonado não é mesmo?
Desde que fiquei sozinha para criar, revisar e publicar conteúdo, ficou ainda mais difícil fazer algo pelo blog. Sem contar que com o pouco tempo, eu comecei parei ou deixei de ver com a regularidade certas categorias.

Porém decidi retornar a postar aqui, espero que alguém ainda leia esse blog.

Até a próxima corrida ou post, o que vier primeiro!

Beijos a todos/as!

15 de mar. de 2015

Fórmula 1 - GP da Austrália...um show de horrores na Globo!

O que posso dizer sobre o GP da Austrália...
Ele nem havia começado e já tinha muita coisa rolando.


Manor corre ou não corre.
McLaren consegue terminar ou não.
E é claro, Van De Garde e a Sauber.

A novela foi longa, rolando durante mais de um dia, durante toda a madrugada.
Quem corre?
Quem não corre?
Quem está certo?
Quem sabia?
Boatos, histórias inventadas, Monisha com cara de cú...e por ai vai.

No fim tudo foi resolvido, money sempre resolve tudo. O lance é quem vendeu alma pra quem, pro Van de Garde ir embora.
Tem gente que acha isso prejudicial a F1 e ao espetaculo como um todo. E talvez até seja, mas eu ao menos sempre me interessei por todos os aspectos da F1, isso inclui o lado politico e cheio de coisas estupidas e erradas que ele traz. Seus momentos cômicos e ridículos, e seus momentos frustantes que fazem você se questionar "como?!"


Mas tudo resolvido, vamos a corrida.
Começamos com a demora.
Eu nunca fui muito fã do grid walk, mas que demora pra começar a corrida!
E isso nem foi o pior, um monte de coisa rolando e nada a Globo mostrar.

Uma RBR teve problema no câmbio, uma McLaren parou, e a Manor nem chegou a entrar no grid...sem contar o Bottas.
O GP já ia começar com 5 carros a menos!

Logo na largada lá se foram as duas Lotus.
Mais pra frente Verstappen também abandonou...
E pra terminar...Raikkonen também abandonou.

Todo mundo marcou pontos...menos Button.
Falando isso, que prova horrivel da McLaren. É triste ver.
Eu não tive falsas esperanças, Boullier mesmo já havia dito ainda nos testes que não esperava muito. Ok...mas eu que nem eu, nem ninguém imaginou uma carro que estava mais pra um Marussia do ano passado.


A Ferrari teve um ótimo desempenho. E tenho certeza que estaria ali, Vettel no pódio e Raikkonen em quarto sem o problema, se não fosse Raikkonen e sua 'sorte' incrível.
A Ferrari errou duas vezes no pit, e isso acabou custando a prova. Sua frustração evidente, mas ele não foi embora, voltou pros boxes e ficou com a equipe.
Ainda é cedo mas prevejo um bom ano pra Ferrari.
E sendo esse ano o último do Raikkonen ou não, fico feliz que se for, tem tudo pra ser um ano positivo. :-)

A Williams foi bem, mas eu não consegui ter uma ideia clara de como ela está.
A RBR teve uma queda de desempenho evidente, e acho que não por causa do carro em si, mas que o motor é um grande fator.

As Mercedes passearam e Rosberg não apresentou nenhuma ameaça real para Hamilton, que ganhou a corrida.
E uma coisa é clara, a Mercedes conseguiu aquilo que a RBR conseguiu em 2010, um carro tão bem concebido, que é praticamente imbatível. E tenho certeza que vai dar Mercedes esse ano, e continuo a torcer por Rosberg.


Agora tenho que falar do Nasr.
Ele foi muito bem. Terminando em 5º.
Uma excelente participação, uma corrida limpa, sem erros nem por parte da equipe nem por parte do piloto.
Mas ainda é cedo pra hype toda. Vamos com calma. Eu acompanhei a GP2, eu vi ele correr -- e sim, ali há potencial, mas ali também há um falta de sorte. Mas uma coisa é certa, maluco da primeira volta ele não é.

No final, Hamilton em primeiro, Rosberg em segundo, Vettel em terceiro.
Com direito ao Terminator nas entrevistas no pódio!
A-DO-RO ele, que volte sempre!

Eu gostei da corrida em si, foi básica, nada muito emocionante, mas curiosa.
Poderia ter sido melhor...mas...

MAS VAMOS AO PROBLEMA!
QUE MERDA FOI AQUELA QUE A REDE GLOBO FEZ.
ME DIVIDIRAM A TELA EM DUAS, ONDE EU FICAVA VENDO GALVÃO BUENO! PORRA!

ERA GIBA, ERA ATOR DA GLOBO, ERA BOESEL...EU NÃO SABIA O QUE ERA POSSÍVEL. MAURREN MAGGEN?
GUSTAVO BORGES?
MAIS UMA POUCO UM JOGADOR DE FUTEBOL ENTRAVA NA PORRA DO ESTÚDIO.

ELES FIZERAM ISSO DURANTE A CORRIDA, DEIXARAM UM TELA PEQUENINA PARA FICAR MOSTRANDO ESSE POVO. 
QUE NEM ESTAVAM FALANDO DE F1!

VAMOS DEIXAR UMA COISA CLARA...NÃO DÁ NEM PRA DIZER QUE ISSO ERA PARA AJUDAR NA AUDIÊNCIA!
ERA 2 HORAS DA MANHÃ...
SE EU LIGUEI MINHA TV A ESSA HORA DA MADRUGADA PRA F1, É PORQUE EU QUERO VER F1.

Mas o show continua, espero que isso não seja o padrão daqui pra frente.
E que Raikkonen tenha uma prova melhor, e que Rosberg esprema o Hamilton.
Até a Malásia
!

15 de jun. de 2014

Méu Déus! Méu Déus! AUDI ... AUDI ... TOYOTA!

Copa do mundo rolando, mas esse fim de semana teve um evento fantástico, histórico, único ... não querido, não estou falando de Italia vs Inglaterra, nem Costa do Marfim vs Japão ... estou falando das 24h de Le Mans.



E eu estava a mil ...
E a corrida foi INCRIVEL.

Mas antes mesmo da corrida a festa já ocorrendo, com a Audi lançando um comercial de boas vindas para a Porsche.

E então, um dia depois, a Porsche lançou um outro comercial de resposta a Audi


E isso foi só o começo ... a bandeira nem tinha sido dada.

Mas nem tudo foi alegria, ainda nos treinos houve um acidente grave com o Audi 1, Loic Duval bateu feio, o carro ficou completamente destruído, e o piloto foi levado ao hospital. Felizmente ele está bem, mas o acidente o impediu de participar das 24h.



Todos ficaram muito assustado, inclusive a equipe da Audi, o acidente foi violento, e todos nós que acompanhamos WEC, sabemos que ano passado nessa mesma pista perdemos Simonsen.
Mas está tudo bem, apesar das imagens serem fortes.

Já indo para corrida, bem deu Audi!
Todo mundo, ou pelo menos a maioria achava que a essa ia ser da Toyota.
Sobre esses dois, posso dizer que fico triste pela Toyota, ela está na frente no geral da WEC, mas em Le Mans ... A Toyota tentou tanto, por tanto tempo ganhar em LeMans, e se o carro 8 não tivesse batido eu creio que eles teriam conseguido, mas ... a vida nem sempre é justa.
Já a Audi ... eu fiquei de queixo caído, pois em segundo lugar no pódio, estava o carro 1, esse mesmo ali acima ... aquele amontoado de metal ... esse é o Audi 1.

De qualquer forma, essa foi a 13ª vitória da Audi nas 24h de Le Mans, Audi e seu protótipo o Audi R18 e-tron quattro movido à diesel com os pilotos Fassler, Lotterer e Tréluyer, completando incríveis 379 voltas, sendo seguido pelo Audi 1 ( eeeeeh \0/ ) com Kristensen, Marc Gené (no lugar de Duval) e Lucas Di Grassi.

Esse ano também foi especial pela disputa, com a Audi, a Porsche e a Toyota ... imagina ano que vem com a Nissan no bolo!
A LMP2 também estava uma loucura.

Mas voltando ao que me fez acreditar, torcer firmemente pela Toyota, foi sua liderança pelas primeiras 14h com o TS 040 - Hybrid nº 7 com Alexander Wurz, Serrazin e Nakajima, porém com problemas elétricos eles tiveram que abandonar a prova, deixando o caminho livre para a Audi 2.
Audi também não foi muito feliz, pois também teve problemas tendo que ir para os boxes corrigir esses problemas, mas ai estava o Audi 1 ... porém ... problemas elétricos fez com que esse Audi também tivesse que ir para os boxes, com isso caiu no colo da Porsche!

O Porsche 919 Hybrid nº 20 com Bernhard, Hartley e WEBBER ... Webber é zica brother!
Tinha tudo para ser a vitória da maior vencedora de LeMans ... mas ... o Porsche nº 14 abandonou com problemas no cambio, logo depois o carro nº 20 nas mãos de Webber sofreu com problemas mecânicos e também abandonou ...
A culpa não foi do Webber, eu sei ... mas caramba meu ... que zica!

Com isso a liderança voltou para a Audi 2 seguido pelo Audi 1 ... em terceiro veio o Toyota nº 8 que apesar de todos os problemas possíveis e imagináveis, sobreviveu e chegou ao final.
No fim o que importa em LeMans, não é ser necessariamente o mais rápido, mas sim o mais confiável e durável ... e a Audi mais uma vez se mostrou o carro com o conjunto mais resistência ... isso é Endurance!

Em quarto, com o abandono de todo mundo veio a Rebellion com o seu R-One-Toyota nª 12 com Nicholas Prost, Nick "Obi-Wan-Kenobi" Heidfel e Mathias Beche.

Na LMP2 quem venceu foi da Jota Sport, com Dolan, Tincknkell (juro que li Tinkerbell diversas vezes) e Turvey a bordo o Zytek Z11SN-Nissan cruzando a linha de chegada somente 23 voltas atrás do líder.

Na PRO a Aston Martin nº 97 liderou por muito tempo, mas problemas mecânicos abandonou e a vitória acabou com a Ferrari 458 Italia.
A Aston Martin ganhou na AM com o trio dinamarquês Poulsen, Hansson e Thiim.

Em suma, foi incrível, lindo e cansativo, como LeMans deve ser.
Esse é uma corrida que eu quero e muito ver ao vivo, objetivo de vida! Ver Le Mans ao vivo!

Parabéns a Audi...

Melhor sorte a Toyota e a Porsche...

Deixo aqui os highlights de LeMans para vocês verem.

Começo

2h

3h

4h

5h

6h

7h

8h

16h

17h

18h

Aston Martin vs Ferrari

19h

20h

21h

22h

23h

24h





25 de mai. de 2014

GP de Mônaco - o triunfo do príncipe, carruagens que viram abóboras e abóboras que viram carruagens.

E hoje ocorreu um dos GP mais tradicionais e desafiantes da F1.
Mônaco.

E bem, sobre Mônaco eu posso a corrida pode até parecer tediosa para alguns, mas colocar um carro de F1 em Mônaco e acelerar é coisa de débil mental. Agora, enfiar 20 carros de F1 e manda-los acelerar ao mesmo tempo é ainda mais débil mental ... e por isso Mônaco é demais.
Okay os motivos podem parecer rasos, mas para mim são mais que suficiente.

E o GP de Mônaco foi recheado de assuntos, alguns que nem chegaram a ocorrer na corrida em si, mas sim no fim de semana do GP.
Que a disputa pelo titulo do campeonato é entre as Mercedes, isso é fato.
Que o Hamilton é mais talentoso, isso também é.
Porém também é de conhece geral (assim espero) que Rosberg é um ótimo piloto, e eu vejo ele fazendo tudo dentro do possível para estar na melhor condição de se aproveitar de qualquer vacilo do Hamilton para ganhar. Isso leva a um fato já discutido e afirmado em muitos lugares. Somente Hamilton pode fazer Hamilton perder o título...

Dito isso as declarações de Hamilton ao longo da semana foram várias, sejam elas verdadeiras ou um aumento das verdadeiras palavras feito pela imprensa, isso eu não sei. Mas o fato é que Rosberg agiu como eu esperava que ele agisse ... ele não se afetou ... o rapaz foi criado naquele meio, creio que qualquer tipo de jogo de palavras seja interno, externo ou pela mídia, não sera o suficiente para atingi-lo assim tão facilmente.
Porém ler certas declarações, e não ver nenhuma reação, me deixou com a pulga atrás da orelha, está Rosberg acima de tudo isso, ou ele é sangue de barata?

Seja o que for, as vitórias seguidas de Hamilton, mais as declarações, mais o sonho dos fãs de ver um mega batalha entre companheiros de equipes, culminou no sábado durante o Q3 onde Rosberg garantiu a pole ao causar um bandeira amarela.
Creio que o erro não foi proposital, mas o simples fato que Hamilton podia ter pego a pole e isso não ocorreu devido a um ação do Rosberg gerou muito o que falar.
Na minha opinião é que se não foi proposital, a sorte estava do lado dele e sorte também faz parte do jogo.
E se foi proposital ... bem ... pontos para ele. É uma competição e independente de tudo o que ele fez foi dentro das regras, o que vale no final é o primeiro lugar no pódio, e tal atitude se proposital só me mostrou que Rosberg fara tudo para obter a vitória, e isso na F1 é o que costuma gerar campeões.

Como Mônaco é uma pista de difícil ultrapassagem, Rosberg e sua pole garantiram a vitória de ponta a ponta assim como no ano passado. Sem grandes problemas ou ameaças reais de Hamilton, e agora ele é o primeiro no mundial, o que é essencial para ele, pois Hamilton possui um ótimo histórico no Canada, e certamente vencerá lá também.


Hamilton por sua vez passou a corrida perto de Rosberg porém no final começou a sofrer pressão do Ricciardo.
Ricciardo que largou em terceiro, perdeu duas posições na largada mas depois as recuperou devido a falta de sorte de Vettel e Raikkonen. Independente disso, Ricciardo fez um ótima corrida, conseguiu mais um pódio e prova mais uma vez que ele é um bom piloto, com potencial que aproveita as oportunidades quando estas aparecem.

Atrás de Ricciardo veio Alonso, que fez um corrida básica, ele começou e terminou, nada de mais. Fez a parte dele não causou acidentes, não se envolveu em acidentes, e fez tudo certinho, mal apareceu ... mas em Mônaco, não aparecer as vezes é um bom sinal. Mais uma vez em uma boa posição marcou mais alguns pontinhos, mas está longe de ser alguma ameaça para alguém ou algo.

Porém os companheiros de equipe desses dois tiveram um domingo horrível.
Vettel teve problemas no turbo e abandonou, simples assim ... e mais uma vez não marcou pontos. A grande questão é quanto tempo ele vai continuar a ver todo a falta de sorte da equipe cair no colo dele e não se afetar ou desabafar um pouco.
Raikkonen por sua vez precisa achar onde esconderam o pacotinho dele. Onde enterraram o galinha.
Ele começou muito bem, sua largada foi incrível, era um terceiro lugar certo, mas ai tudo começou a dar errado. Seu pneu furou ele teve que voltar aos pits e foi para no fim da fila, depois de remar a prova inteira e chegar nos pontos, abusou ao tentar ultrapassar Magnussen e no fim terminou sem nada.
Em resumo, Raikkonen odeia Mônaco e Mônaco odeia Raikkonen.

Nas Williams Massa terminou na frente de Bottas e supera Raikkonen no mundial (o que não é grande coisa) e Bottas estava até que beeem ... porém seu motor foi pro brejo e ele abandonou.
Button terminou bem e Magnussen após o contato com Raikkonen ainda conseguiu se manter na zona de pontuação.
Perez que estava indo bem e creio que tinha tudo para ficar em 5 ou 6 teve um fim de prova prematuro, e Hulkenberg conseguiu um enorme feito de segurar uma galera com um carro que já estava pedindo para sair, terminando em 5º.

Maldonado nem correu e Grosjean que passou um pedaço enorme da corrida brigando com Caterhans e Marussias conseguiu um ótimo 8º lugar. E mais pontinhos para ele e para Lotus.
O maluco da primeiro volta é coisa do passado.

Mas a história da corrida, o momento épico, o conto de fadas veio com a Marussia e Bianchi.
Isso mesmo a Marussia conseguiu trazer um carro para a zona de pontuação, Bianchi mesmo com uma punição pós corrida ficou com o nono lugar. E deu à ele e a equipe seus primeiros pontos.
A equipe estava feliz, a internet como um todo não parava de falar do feito da Marussia e seu piloto. Esse com certeza foi um dos momentos mais importantes da corrida, e vai entrar para história da Fórmula 1.

Só dando uma geral ... Mercedes dominante como nunca. Mas hoje presenciamos um motor seu falhar (Bottas/Williams). A disputa entre Rosberg e Hamilton, e qual deles mais vai sentir o impacto de tudo isso é algo a se ver, e eu creio que ainda tem muita lenha nessa fogueira.
RedBull para mim é o melhor do resto sem sombras de dúvida. E hoje chego a conclusão que Ricciardo herdado  lugar do Webber, mas Vettel herdou seu carro.
A Ferrari pode pelo visto ser a terceira força após um começo de ano que me fez pensar que eles estaria mais atrás ... só falta essa fase horrível do Raikkonen passar.
Dele e do Vettel ... dois ótimos pilotos que parecem estar monopolizando todo o azar, infortúnio e cagadas de suas equipes e deles mesmos.
E Sauber realmente está em mal lençóis.

Até Canada.

Minha aposta é Hamilton ... mas esse ventinho na nuca dele tem um nome, se chamo Rosberg.

23 de mai. de 2014

O maravilhoso caos que é a GP2

Esse fds é especial ...
De fato fds com corrida é especial, mas o lance é que nesse temos 500 milas de Indianapólis e também temos Mônaco. \0/


E quem começa tudo é a GP2.
E GP é caos... caos é algo que sempre se espera quando se assiste uma corrida de GP2. E isso não é negativo, longe disso acho a GP2 uma das categorias mais divertidas que tem (junto com Moto3 que esse ano está incrivel).
Essa corrida teve três Safety Car, só para se ter noção. E eu odeio Safety Car e creio só na GP2 eu não vejo nada contra eles, normalmente o que os precede é tão inusitado e zuado que vale a pena ficar uns minutos vendo os carros passeando na pista.
A primeira amarela foi com Facu Regalia (acho o nome dele tão legal) que ficou parado em local perigoso. 
Mas isso foi só para começar, a segunda amarela foi quando tivemos um piloto fazendo com que o companheiro de equipe rodasse. A vítima foi André Negrão, o culpado, René Binder, que foi punido com um stop-and-go. 

Até ai normal, mas ai que entra a magia da GP2, isso ocorreu numa curva e simplesmente bloqueou o caminho de quem vinha. A prova teve que ser interrompida por causa disso.
Mas não acabou por ai, parar a corrida ... normal.
Retirar os carros ... normal.
Reorganizar o grid ... ai ferrou tudo.
Foi uma confusão sem igual, ninguém estava entendo o que estava acontecendo. Em meio a todo esse show a vitória de Palmer foi algo normal, cotidiano, sem graça até. Assim que ele conseguiu ultrapassar Evans ele começou a colocar um ritmo bom e ficou na ponta, mas sua alegria durou pouco, porque veio a terceira amarela quando a briga entre Leal e Marciello pelo oitavo lugar acabou com o colombiano no muro na freada da chicane. 
Mas se ver Palmer não era tão divertido, assistir Nasr foi.
Eu não tinha grandes esperanças, Mônaco é tradicional, mas é horrivel ao mesmo tempo. E ele estava largando da 18ª posição, quais eram as chances?
Mas uma boa pilotagem, uma estratégia correta (acreditem deu certo) Nasr foi subindo e subindo até que lá estava ele em TERCEIRO!
E as amarelas foram em parte a causa de tudo ter dado tão certo, a cada nova interrupção os líderes iam para os boxes e Nasr melhorava sua posição. (um bom conjunto de sorte e boa pilotagem.)



Com esse resultado Palmer permanece na liderança, mas Nasr agora é segundo no campeonato.
Vamos que vamos rumo a segunda prova, em que volto aqui para atualizar esse post com mais entusiasmo com outra prova que espero ser tão cheia de eventos quanto essa.

9 de mar. de 2014

WRC no Méxicoooo! E contatos imediatos com Vaca de primeiro grau!

Bem vamos ao WRC não é minha gente ...
E nessa etapa teve capotagem (muitas alias), vaca correndo e muitas suspensões quebradas.
Mas desventuras a parte, nessa etapa tudo deu certo para Ogier e para a Volkswagen ... e podem acreditar ... a Hyundai também teve uma etapa boa.



Pois bem, se lembram que eu andava meio triste com a Hyundai, pois bem, nessa etapa ela foi bem e o destaque vai para o jovem Neuville que no último dia arrasou.


Neuville obrigada por me fazer feliz ao final desses 3 dias. O primeiro pódio da Hyundai ... merecido!

Kubica por sua vez continua a fazer jus ao apelido de Imortal ... porém ele precisa fazer mais que ser rápido e capotar/bater ... mas como é sua primeira temporada na WRC vou dar um desconto.

E bem, não foi só isso ... como eu disse no começo até vaca teve etapa, e foi Mikko Hirvonen que foi o felizardo de encontra-la do nada, veja ai o vídeo:



Outro com destaque foi Ostberg, ele começou muito bem, a frente de Ogier e juro que no começo pensei que o rally do México seria um show dele, porém problemas atrás de problemas apagaram o seu grande começo ... quem sabe na próxima.

No final de 22 etapas o rally do México ficou assim para o campeonato de pilotos

Ogier 63 pts Latvala 60 pts Ostberg 32 pts Mikkelsen 24 pts Evans 20 pts Mikko 18 pts Meeke 17 pts

E o de construtores ...

1 Volkswagen Motorsport 115 points 2 Citroën WRT 60 pts 3 M-Sport 40 pts 4 Hyundai Shell 5 Volkswagen Motorsport II 28 pts

Segue ai os videos oficiais da WRC que todo mundo pode ver no canal oficial deles no Youtube! XD
Até daqui a um mês ... que venha Portugal!






10 de nov. de 2013

MotoGP: Marquez fazendo história e arrivederci até 2014

Que final de temporada, eu nem tenho palavras para dizer...


Olha vou ser breve, a largada do Lorenzo é de tirar o chapéu, o cara é muito bom, tanto é que assumiu a ponta assim. E Marquez foi parar em quarto, recuperando para terceiro em menos de uma volta...
E foi ai que a coisa ficou tensa ... Pedrosa estava correndo como nunca ... ele pressionou ... atacou ... nem parecia ele.
E foi justamente a briga entre ele e Lorenzo que deu uma baita de uma esquentada nas primeiras 12 voltas, foi que puxar os cabelos. Rossi não conseguiu acompanhar e ficou atrás de Bautista, logo atrás dos dois estava Crutchlow, Bradl e Smith ... e sabe o que era mais incrivel ... todos eles estava grudados!

Lorenzo brigava loucamente contra Pedrosa ... Pedrosa chegava, passava, Lorenzo vinha e devolvia, e o Marquez logo atrás acompanhando tudo ... porém Marquez não podia ficar tranquilo, porque atrás dele tinha mais uns 4 caras ... emocionante ...
Lorenzo e Pedrosa, lutaram, encostaram, teve até chega pra lá, e toque ... e foi numa dessas que Pedrosa perdeu posições e Marquez aproveitou e passou assumindo a liderança...

Ai você deve pensar como eu pensei, Marquez com sua Honda, assume a primeira colocação e vai voar! Errado ... Lorenzo chegou, e passou e assumiu a ponta ... depois dai o povo começou a se destacar do resto.

Lorenzo esticou e Marquez foi ponderado, Pedrosa eventualmente chegou nele e Marquez até fez sinal para o companheiro passar ... e juro que eu queria bater no Pedrosa ao ver que assim que ele passou Marquez ele perdeu o controle da moto que balançou e eu temi que ele caisse e acabasse com o campeonato do Marquez ... não foi esse o caso e a corrida terminou com Lorenzo em primeiro, Pedrosa em segundo e Marquez em terceiro.

Crutchlow caiu e Smith terminou a prova bem ... realmente concluo que a segunda metade da temporada de Crutchlow foi esquecivel, espero muito mais dele na minha querida Ducati ano que vem, o mesmo digo da Ducati, dessa vez com belos 8 e 9 lugares ... espero mesmo por um ano que vem mais competitivo para eles.

Bautista e Bradl são um show e diversão a parte, sucesso para eles!

E espero que Rossi melhore seu desempenho, independente disso ele tem meu respeito e admiração, e a paixão da minha mãe e do meu vizinho que está passeando com sua moto no bairro
... o barulho é muito bom devo acrescentar.



Em fim Marquez mereceu esse titulo, ele mereceu e muito...
No começo da temporada me parecia que o foco da Honda era o Pedrosa, mas Marquez chegou mostrando o que queria, ele ousou, não teve medo, na pista peitou Pedrosa, encarou Rossi em curvas e ultrapassagens incriveis.... bateu carenagem com Lorenzo ... ele mostrou que chegou para vencer ... e ele venceu ... admito que nunca havia acompanhado sua carreira, só ouvi dele agora na categoria principal, mas ele me conquistou ... todo e qualquer piloto que me mostre essa sede de vitória ganha meu respeito ... e Marquez tem o meu respeito.


Torci pelo Lorenzo, sim eu torci, mas não nego que Marquez veio para ficar ... e espero uma temporada incrivel ano que vem.


Que ano ... que temporada!


Arrivederci! Vejo vocês novamente no próximo ano! XD


3 de nov. de 2013

GP2: O fim de uma temporada incrível

Olha eu acompanho a GP2 já faz um tempo, se não me engando foi em 2009 quando eu comecei a ver algumas corridas...


Bem, eu não vou falar das corridas em si, mas do campeonato como um todo...
Quando a temporada começou só havia um nome, e era Coletti, ele estava dominando vitória após vitória, porém ai apareceu Nasr e sua consistência que encostou em Coletti...
mas eis que da paradinha de meio ano tudo mudou, e todo mundo se encostou, depois de corridas infelizes de Nasr, e de Coletti simplesmente desaparecer, outros dois nomes surgiram Leimer e Bird...


Eu durante toda a temporada até o último momento possível torci por Nasr, porém apesar de toda sua consistência, apesar de seu um piloto muito bom, eu reparei que falta em Nasr um coisa chave, e essa coisa se chama sorte...infelizmente ele não ganhou nenhuma corrida apesar de pontuar em quase todas as corridas e eu vi como essa vitória que não veio fez a diferença no campeonato.
Mas ainda acredito em Nasr...

Outro cara que eu torci e muito foi Sam Bird, o que tornava Bird especial era o seu carro, sua equipe, a Russian Time conquistou meu coração com um carro bom, confiável, e lindo, com boas estratégias, e uma simpatia única com os seus fãs.

Eu torci pela Russian Time, eu vibrei pela Russian Time...e na última prova pude ver Bird que apesar de ter perdido o campeonato de pilotos parecia muito disposto a lutar com unhas e dentes pelos pontos que garantiam o titulo de construtores para a Russian Time, eles disputavam justamente com a Carlin equipe de Nasr, a Carlin sempre me despertou o sentimento oposto ao da Russian Time, eu gosto de Nasr mas não conseguia me simpatizar com a equipe, e foi por motivos dos quais nem sei explicar....
O lance foi que a Carlin tinha dois ótimos pilotos, um deles um excelente pontuador (Nasr) e a Russian Time tinha um dupla matadora ainda mais depois da primeira metade do campeonato...a luta foi dura, tensa, fiquei nervosa, pois não dependia só de Bird...porém eles conseguiram...no seu primeiro ano na GP2 a Russian Time chegou, mostrou a que veio e não só me conquistou como conquistou o título!
Merecido, uma batalha maravilhosa!


Gostaria que se não fosse Nasr o campeão, que fosse Bird, figurinha marcada no paddock da Mercedes, ainda mais ele que já está na GP2 já faz um tempo, mas a sorte não estava para Bird, e o titulo foi para Leimer, o fato é que Leimer fez por merecer, mas não vejo na F1...e o título talvez fosse a virada necessária para Bird, e ela não veio!

Esse ano também vi Ericsson, sempre me empolgando muito com ele e seu carro branco...
Vi o primeiro americano a ganhar na GP2...nenhum americano tinha ganhado até então...mas Rossi conseguiu, e ele conseguiu com sua Caterham, não se engane quem não vê GP2...Caterham na GP2 é sinal de equipe forte e não fim de grid.

Eu assim como metade do mundo também tive raiva de Cecotto e me perguntei como é que ele ainda está ali...ele estragou a corrida de muita gente, fez muita besteira, causou muito acidentes...mas a presença de Cecotto e todo o caos que ele traz com ele é algo constante na GP2, teve ano passado, teve esse ano, vai ter ano que vem...

Mas ai você me pergunta, ali no grid da GP2 tem um futuro campeão da F1?
Eu diria para você Coletti...talvez Bird se um dia conseguir sair da GP2...talvez Nasr...mas acho que os futuro da F1 talvez chegue a F1 ano que vem, e são eles: Magnussen e Vandoorne.


O que posso dizer para você leitores é que esse ano valeu a pena, foi um diferente, disputado, equilibrado, cheio de maluquices e absurdos que tornam a GP2 tão divertida para mim...
E espero que ano que vem também seja assim.
Em fim, parabéns Russian Time!
Parabéns Leimer!



Até 2014 com muitas emoções, disputas, cenas incríveis e Cecotto para pirar a gente de vez.

20 de out. de 2013

IndyCar: Salve-se quem puder.

Olha admito que perdi umas 50 voltas da corrida em Fontana, mas foi por uma bom motivo.
Fui assistir o filme Gravidade, e só digo umas coisinhas a respeito do filme: O MELHOR FILME DO ANO!!

Voltando ao automobilismo.ontem tivemos a IndyCar, com chances de Helio Castroneves ser campeão.
Eu tinha minhas dúvidas, pois Helio começou com muita força, mas vinha numa maré de azar incrível, enquanto Dixon e a Chip Ganassi ressurgiram no campeonato.


A corrida foi bem longa, 250 voltas, foi num oval e tudo. E é claro que teve muitas amarelas! (minhas inimigas rsrsrs)

Fazendo um resumão, bem objetivo, a prova foi uma loucura, era motor que não aguentou, gente que rodou (munhoz e pipa) decisões erradas...mas até ai tudo bem, faz parte do show.
O titulo ficou na mão do Helio, depois do Dixon, depois na do Helio denovo...e lhe digo que as coisas iam indo bem para Helinho, até que um mega acidente tirou gente pra caramba da prova.
Entre os envolvidos estava Justin Wilson, que chegou a sofrer lesões no quadril (acho eu, tenho que confirmar)

Nesse momento a coisa começou a ficar difícil, e não só isso, com safety car seguido de safety car, a disputa nas relargadas estavam acirradas.
A Peske até cometeu um erro de equipe e chamou o Hélio pro boxes quando ainda não se podia ir para eles, até os narradores da Band estavam confusos com a coisa toda.

E como eu lhe disse, acidente atrás de acidente chegou-se num ponto em que só havia 12 carros na pista...
Pra complicar após sofrer um dano na pico do carro Castroneves teve que ir pro boxes durante bandeira amarela, voltando uma volta atrás.
Porém nesse meio tempo teve mais uns três acidentes, e Dixon começou a ter problemas no aquecimento, logo a corrida ainda não havia acabado, Dixon estava poupando o carro para que o mesmo chegasse no fim, mas as bandeiras amarelas acabaram por ajuda-lo.

Em suma, foi uma final das grandes, com direito a tudo, emocionante, e que acabou com somente 9 carros dos 25 que largaram!
Só posso dizer que Castroneves lutou até o fim, mas infelizmente não deu pra ele...faltou sorte.
E parabéns para Dixon, que junto com a Chip Ganassi que tiveram um começo de ano horrível, ressurgiram das cinzas e ganharam mais um titulo...


Ano que vem tanto Helio quanto Kanaan terão chances de disputar o título, Helio pela Peske e Kanaan pela Ganassi...

Então, com isso me despeço da IndyCar, até o ano que vem, com ainda mais corridas mistas, mais tentativas de largadas paradas, mais loucuras, e mais disputas como essa!

Até 2014!

21 de set. de 2013

GP2: ôh dificuldade

Olha eu estou acompanhando esta temporada da GP2 desde o começo do ano...não perdi uma corrida...e posso afirmar que essa foi a primeira temporada que fiz isso...ano passado vi umas provas, outras não...e ano passado foi um ano muito bom...mas esse ano...esse ano a GP2 está me deixando agoniada...

Mas vamos a primeira prova...
Na sexta eu estava vendo os tweets e lá vejo...a equipe Carlin arrasando e Nasr conseguindo a segunda colocação no grid...enquanto que minha outra equipe querida, Russian Time (nunca canso de lembrar vocês) já não foi tão bem...com direito a Sam Bird revoltadíssimo no Twitter culpando o Cecotto...eu entendo...eu também culpo o Cecetto por tudo, ele meio que ganhou essa fama e fez muito para merece-la...

Tirando isso eu realmente estava empolgada, largando do segundo lugar, Nasr tinha tudo pra voltar a brigar no campeonato.
E Nasr fez por merecer uma vitória, foi muito bem na corrida, liderou, estava na frente, o primeiro lugar do pódio era dele, porém com pneus se degradando, ele não conseguiu segurar Palmer. E acabou terminando a prova em segundo. E mais uma vez, Nasr não conseguiu sua vitória.
Eu fiquei revoltada no começo...pensei...Nasr está disputando o campeonato, Palmer não...porque não mandar o Palmer segurar a onda e deixar o Nasr ganhar?
Além do mais a GP2 é um preparativo para a F1...e se eles chegarem lá um dia, vão, cedo ou tarde, se deparar com ordens de equipe. (this is life)

Mas depois com calma...não posso deixar de pensar que isso seria injusto com Palmer também, ele começou a corrida de forma ruim, mesmo na pole, ele viu Nasr, Richelmi e Leimer passarem na sua frente e irem embora, só pra um pouquinho depois ser ultrapassado por Calado...mas ele não desistiu ultrapassar Calado, depois Leimer e seguiu numa estratégia diferente que permitiu no final que ele com pneus mais novos começasse a tirar a diferença para Nasr...e eu elogio Nasr aqui também, ele tentou se defender, ele realmente lutou para continuar em primeiro, mas isso acabou detonando ainda mais os seus pneus.

Calado continuou em terceiro...
E Leimer que também luta pelo titulo perdeu seu quarto lugar para Richelmi no último volta.

Mas paro aqui pra mais um momento de frustração...Bird que não teve um dia feliz na sexta, teve outro dia infeliz hoje, ele largou mal, e depois teve um pitstop lento...mas o que eu gosto dele e no Nasr é porque eles não desistem, Bird lutoue conseguiu uma coisa importante, além do pontinho no domingo quando as posições no grid se invertem ele será pole!
Parabéns Bird!


Continuando na Russian Time Dillmann terminou na frente de Bird...em sexto lugar...seguido por Ericsson (gosto desse garoto, tenho um lance com o sorriso dele) em sétimo.

Quem também descolou uns pontinhos foi Lancaster e Dani Clos

Já Coletti...Coletti...Coletti...por muito tempo durante essa temporada, eu meio que torcia contra ele, mas hoje eu senti pena...e eu não sei o que é pior para um piloto...
...na verdade eu sei o que é pior...quando você torce contra alguém, essa pessoa ao menos lhe apresenta algum tipo de ameaça...e Coletti não tem conseguido mostrar mais nada...continua um bom piloto, isso não some do dia pra noite...mas algo aconteceu...talvez os adversários tenham acordado, vai lá saber...ele fez sua corrida, mas novamente falhou ao terminar em 12º e não marcar pontos.

Vou terminar hoje com os comentários do Nasr, que no pódio não parecia nem um pouco feliz..
"Vamos olhar pelo lado positivo" comentou Nasr, "me aproximei 8 pontos do líder e 14 pontos do vice-líder e abri 13 pontos do Coletti que mais uma vez ficou sem pontuar" explicou "Foi uma pena liderar tanto tempo e ver os pneus dianteiros se desintegrando. O técnico dos pneus veio olhar e ficou impressionado de termos chegado ao fim com eles daquele jeito.. Para amanhã temos uns acertos para experimentar no carro e vamos ver o que dá para fazer largando do 7º lugar." Finalizou, mais conformado, Felipe. 

OBS: Não acredito que ele esteja conformado, mas sim que o resultado foi esse, passado é passado...mas pela cara dele no pódio ele não estava feliz...e é isso mesmo que eu quero dele...nunca se deve ficar satisfeito pelo segundo lugar...pontos são importantes...mas vitória também é.
Até domingo!

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Ok demorei....mas estou aqui para atualizar...

Bem...o que eu posso dizer é que Nasr terminou em 16º e que com isso suas chances são meramente matemáticas...infelizmente acho que o sonho do titulo acabou para Nasr...mas eu não me arrependo de ter torcido por ele desde o começo...

Com mais duas provas, eu ainda vou torcer pelo sua primeira vitória...ele merece!
Mas já que Nasr está de fora, agora me resta torcer por Bird!

Isso mesmo, Bird da minha linda Russian Time!

E ele venceu a segunda prova....e com isso é o segundo colocado e o meu favorito ao título!
=)

A segunda prova foi meio estranha, com pneus que já não estavam se aguentando mais, e carros que correram bem na primeira prova sumindo na segunda!

Falo sério...

Parecia o mundo do contrario...e teve algumas bizarrices até...
Como essas:
Até que foi estiloso!

Isso foi numa volta lenta! Numa curva LENTA!!

e pensar que no começo do ano a briga era outra, bem agora vamos juntos, juntos com a Russian Time, juntos com Sam Bird!
E que Nasr consiga sua vitória!

15 de ago. de 2013

O Grupo B - The Killer B

Como vocês devem saber, os integrantes desse blog gostam de corridas, mas dois deles são muito fãs de WRC (EU e meu colega de trabalho...não trabalhamos perto um do outro...só trabalhamos na mesma industria) e apesar de motivos diversos terem impedido ambos de acompanhar o campeonato deste ano, isso não mudou a empolgação e alegria que ambos sentem ao ver WRC. Eu sou relativamente jovem....hehehe...nasci no fim dos anos 80, mas graças ao integrante homem desse blog eu conheci o Grupo B, e hoje me vejo fascinada por ele, foi então que me veio a incrível ideia, porque não falar sobre o Grupo B, mas não falar dele como algo técnico, mas algo mais emotivo...


Bem como eu disse, eu conheci o Grupo B faz pouco tempo, uns 4 anos atrás. E posso lhe afirmar que me apaixonei pelos carros, pela coragem, pelas coisas incríveis que aconteciam nessa categoria. E o que mais me facilitou a gostar cada vez mais dessa categoria foi que as informações, imagens e videos, são relativamente fáceis de achar.
Graças ao membro mais velho desse blog, eu tive a oportunidade de assistir algumas coisas sobre o famoso Grupo B, e sei o quão magnifico porém perigoso foi esse grupo e de sua importância tanto na competição quanto para minha vida pessoal, uma vez que ele proporcionou um vinculo com uma pessoa muito especial e que me ajuda e muito na minha vida profissional...
Eu já acompanho o WRC desde 2010, sim foi por causa do Raikkonen que comecei a ver, não me julguem,  porém mesmo após sua saída da categoria continuei vidrada nela, pois bem agora tenho algo mais para gostar das corridas de rally, tenho a incrível história do Grupo B.
Meu colega me disse que era adolescente quando viu a respeito do Grupo B, e como todo jovem rapaz não pode deixar de se empolgar, e eu pude ver o porque...aqueles homens eram verdadeiros super heróis, eram incríveis simplesmente por sentarem naqueles carros.
O Grupo B surgiu em 82,  e o que tornava o Grupo B tão incrível era justamente a pouca restrição que ele tinha, eu sou uma analista e da mesma forma que me empolgo com as inovações na tecnologia entendo o que deve ter sido e ser no ponto de vista do meu colega engenheiro mecânico os desenvolvimentos daqueles carros, o quanto eles inovaram (não que isso não seja empolgante para mim também!)...estamos falando de quanto por exemplo, surgiu o fantástico Audi Quattro, eles pela primeira vez colocaram tração nas quatro rodas, isso mudou TUDO!!! Ou o Toyota Celica...o Peugeot 205 T16, o meu favorito: O Lancia Delta S4! 
E tem o MazdaRX-7, e o Renault 5, o Opel Manta...eu tenho que fazer um post só sobre os carros dessa categoria, pois são tantos carros de cair o queixo, em breve vou começar minha coleção de miniaturas desses carros!

E é todo carro tem que ter seu piloto, nesse caso, piloto e navegador, e assim como os carros são fantásticos  aqueles homens também eram/são ... estou falando de Markku Alen, Juha Kankkunen, John Buffum, Stig Blomqvist, Hannu Mikkola...também pretendo fazer um post só para eles! =)
Mas é claro, que como em todo esporte, de tão alto nível, onde se podia fazer tantas inovações, nós nos deparamos com os efeitos colaterais do fracasso, ou de quanto o limite é passado, pois acreditasse que ele não está lá...ou até aquele momento, não sabia-se qual era...e por causa disso, o Grupo B ficou conhecidos por alguns como "Killer B's"....
Sei que o perigo e a tragédia também atraem, e não nego que isso também fez meus olhos brilharem, mas não foi somente por causa disso...essa categoria tem história, tem feitos inimagináveis que jamais serão repetidos ..e se forem, não acredito que será num futuro próximo, essa categoria trouxe inovações que eu e você usamos no nosso dia a dia, E O MAIS IMPORTANTE ELA TEM HISTÓRIA! E que história!
O Grupo B e seus carros eram especiais e são especiais para mim e acredito que para muitas outras pessoas, pois traziam um combinação incrível de chassis leves, aerodinâmica sofisticas e muitos mais muitos cavalos de força, foram tão incríveis que até hoje a performances (de muitos) destes carros não foi superada.

Eu recomendo a todos os que não conhecem o Grupo B, que procurem saber mais sobre ele, eu garanto que assim como eu vocês irão se apaixonar por ele. E assim como meu colega foi responsável por me dar essa oportunidade e esse interesse ao mostrar sua empolgação e paixão pela categoria, espero que possa ter feito o mesmo por vocês!
Eu ainda estou conhecendo o Grupo B, eu ainda tenho muito a que ver, ler, admirar...e posso lhe afirmar que é momentos assim que sinto que nasci um pouco tarde, mas agradeço aos fãs de automobilismo, nós somos uma família, e estamos aqui para compartilhar experiências e histórias. 


Torrents pra vcs:
https://thepiratebay.sx/torrent/6139053/   ->  Still Too Fast To Race (Group B Rally Cars)
Caso o link acima esteja ruim segue os links abaixo, parte 1 e parte 2
http://www.streetfire.net/video/too-fast-too-race-part-1_547914.htm
http://www.streetfire.net/video/too-fast-too-race-part-2_548024.htm

http://isohunt.com/torrent_details/498146361/Madness+on+Wheels%3A+Rallying%27s+Craziest+Years?tab=summary  -> BBC Madness on Wheels - Rallying's Craziest Years



Como o rally da Finlândia rolou faz pouco tempo, um pouquinho dele no Grupo B para vcs!

FIA Group B Rally Cars - A 'Best Of' Compilation


Top Gear: The Banning of the Group B

The end of Group B

Group B - Crazy Fans

Em breve vou escrever mais sobre o Grupo B.